闹哄哄的入场一直持续到上午十点半才告一段落，鉴于需要进行的招标项目实在太多，整个活动按照几个公司分支和产品类别同步进行。

最没有看头的是集装箱货轮的展示，没有哪家工厂舍得花上数百万美元去开发一款没经过充分验证的新船体，再说时间上也来不及，各方面条件都不充分，除了拿出一些微缩版的模型来之外，只有朱斌出钱改造的两种三千吨、五千吨级的货轮停泊在码头上，上面装满来自江南造船所的各种尺寸空集装箱，正等待进行最后的整体系统演示。

之后是运载汽车的选型，参展的厂家有十几家之多，主要来自美国、德国、意大利、法国和英国，令人意外的是，中国的海军装备技术研究所下辖的海军车辆厂竟然也拿出一辆样车参与，可在场成千上万的人没有一个知道这个厂在哪里的，中国，什么时候能造这样技术条件要求极高的整车了？！看看轮胎上的标记，分明是拼装货嘛！

那自然是朱斌的山寨拼凑货，但有句话怎么说来着，重在参与，你来了，代表你有机会和实力参与到盛会当中，以后就能名正言顺的参与分蛋糕了！

主要各国得到授权制造样车的不尽相同，美国方面，傲慢的通用和福特都拿着自己的产品来了，但载重量都在2.5吨上下，实际装载实验表明，拉上5吨货物照样能跑，xing能也不差。与此类似的，吉姆西和道奇品牌也拿出差不多的产品，都是还没有推向市场，但已经在研制的新品，只是外表上和xing能上，与朱斌款的样车一比就给比下去了。

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