秦小乙闻言笑了：“爷爷，造船好说，可您能找到船员？”

老头儿也乐了：“船员好说，爷爷发愁的就是造船！爷爷始终觉得，广州官船不如大食那种快船。”

大宋海船，与大明隆庆开海后的那种平底船截然不同，大宋海船是有主龙骨结构的尖底大船。

而且，大宋海船的巅峰之作，不在广州而在泉州，不在官船厂而在私营船厂。

靠海吃海的泉州，类似于户户养牛马的真定府，家家户户都有船，区别只在船只大小不同，且走私屡禁不绝。

对此，市舶司专查走私的不干碍官，根本查不过来。

在大宋，民船出海前要去明州、广州市舶司领取公凭，归来后也要到相应市舶司交还公凭。

官船当然不必这么麻烦。

此外，外国商船严禁私自停靠于港口，只允许去有市舶司的明州和广州港。

这一点确实太扯淡，给福建路人民带来了诸多不便。

鉴于此，后来大宋又增加了杭州、泉州两个市舶司。

福建路沿海，这些走私商的航线，以南洋诸国和高丽为主，偶尔也会去日本远离平安京的偏远之地，毕竟藤原氏禁海。

因此，泉州海船才是大宋海船之精品，事关自己生命安全，谁敢拿自己小命开玩笑？

生命只有一次，要且行且珍惜。人家又没有穿越客们的各种免死光环。

大宋两大市舶司，广州暂且不提，明州，也就是宁波市舶司所用海船，还不如泉州私船质量好。

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