德古拉摩这座混乱之都的五月，永远是大西洋季风都吹不散的闷热潮湿。

盐腥的海风在城市的上空呼啸，但大清晨街道上拥挤的车辆都迫不及待、急躁的摁响着喇叭，汇聚成更加宏亮的声浪洪流。

出城的车队被夹在拥挤的车流里，左右都是旧车，车身上能看到年深日久的锈蚀痕迹，韩少荣很怀疑这些车会不会动不动就抛锚在马路的中间，使得德古拉摩市里的交通状况更加糟糕。

“我看公开资料说这座城市拥有近一百万辆乘用车，大多数车以二手车为主，但我每天看到车队被堵在道路中间比乌龟爬还慢，心里就想这座城市哪里像是仅有一百万辆车的样子？”韩少荣到德古拉摩的次数，还是要比余晋杰略多一些，待的时间也久，坐在车里跟余晋杰说起他对这座城市的感慨。

余晋杰心里有些烦乱。

他最初新钢联进军非洲，主要是国内有一批钢企，不愿意受限于三大铁矿巨头，意愿在澳大利亚、巴西之外寻找新的优质铁矿供源。

阿克瓦芒巴铁矿是非常好的一个选择，品质好、储量高，虽然在距离要比澳大利亚远，却要比巴西近一天，而阿克瓦当地能耗、人力资源成本都要远远低于巴西。

除开不稳定的政治、经济环境，阿克瓦的芒巴铁矿都是国内钢企应该重点关注的项目。

新钢联最初参与卡特罗钢铁厂的的投资，主要也是为后期介入阿克瓦芒巴铁矿的大开发做铺垫，谁曾想到后期完全偏离这个方向？

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