柯达让区第6街，东廷市列车站。

晴朗的天空，云仿佛是被细致的漂洗过一般，洁白得就如不远处列车站尖塔顶上的积雪。

细碎暖白的阳光洒落在地上，洒落在周围房顶的积雪上，明晃晃的惹眼。

尖肋拱顶、飞扶壁、浮雕与花窗玻璃共同组成的列车站前，是一片石板铺成的宽阔广场。

广场上人来人往。

一辆四轮马车停在广场边。

穿着浅棕色毛呢大衣的阿贝尔·薇拉牵着自己的女儿，在她的左脚边还放着一只黑色皮箱。

“驾！”

马车夫一甩缰绳，马车缓缓的离去。

江西林两手各提着一只皮箱，走到阿贝尔母女身旁，

“走吧。”

……

这个世界的铁路建造大致由三部分组成，占比最大的是由机械与工匠协会出资建造的，其次便是由王国政府投资建造的，最后还有一小部分是王国贵族集资建造的。

而根据王国商业法案规定，建造者同时享有经营获利的权利。

因此，在托塞恩王国，铁路运输也被分为三大块。

这三大块分别是：由财大气粗的机械与工匠协会成立的机匠运营，王国政府成立的王国运营，以及由贵族们联合成立的联合运营。

其中机匠运营和王国运营的里程均价大致相当，大约都在0.3到0.5铜扣每公里之间，而联合运营的里程均价就比较高了，几乎都是在0.8到1个铜扣左右，不过人家虽然价格高，但乘坐环境和服务质量确实没得说。

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